布达佩斯—贝尔格莱德铁路的现代化改造工程最早由匈牙利政府在2014年拍板决策，被官方宣传为中国提出的“一带一路”倡议在中东欧地区的标志性示范项目之一。 匈牙利方面的总投资额超过8000亿福林，其中约85%的资金来源于中国提供的优惠贷款，匈牙利境内路段的修建与改造工作主要依托这一融资渠道完成。 此前的调查报道指出，匈牙利商界重要人物洛林茨·梅萨罗斯及总理欧尔班·乔佐的利益圈层在该项目建设过程中获得了实质性经济收益，引发外界对项目透明度和利益分配格局的持续关注。
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台灣國際勞工協會（TIWA）理事長陳秀蓮向BBC中文指出，台灣多數移工面臨的困境並非遭受脅迫而「非自願」工作，而是「半自願」的——雖然表面上「選擇」來台工作，但實際上被「債務」綁在強迫勞動系統中，不得不接受超時加班及諸如文件被扣留、薪資遭扣留、宿舍環境惡劣，甚至言語與管理上的霸凌等。
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